Qu'est-ce que l'espace aérien de classe C ? What is Class C airspace?
L’espace aérien de classe C est un espace aérien contrôlé dans lequel les vols IFR et VFR sont autorisés, mais où les vols VFR doivent cependant recevoir une autorisation de l’ATC avant d’y pénétrer. L’ATC assure l’espacement entre tous les vols IFR. Une résolution de conflit est offerte au besoin, entre les vols VFR et IFR afin de résoudre des conflits. Une résolution de conflit entre des aéronefs en vol VFR peut être offerte sur demande, une fois que les aéronefs en vol VFR ont reçu les renseignements sur le trafic. Un espacement sur piste est appliqué entre tous les aéronefs. L’information sur le trafic est donnée aux pilotes pour les prévenir de la présence d’aéronefs connus ou observés pouvant se trouver à proximité de leur aéronef ou de leur route de vol. La résolution de conflit est définie comme la résolution de conflits potentiels entre des aéronefs en vol IFR et VFR et entre des aéronefs VFR qui sont identifiés et en communication avec l’ATC.
L’espace aérien de classe C devient un espace aérien de classe E lorsque l’unité ATC appropriée n’est pas en service.
Dimensions de l’espace aérien de classe C : Les régions de contrôle terminal et les zones de contrôle qui s’y rattachent peuvent être désignées espace aérien de classe C et peuvent s’étendre du sol jusqu’à 12 500 pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL). Ces zones ont généralement un rayon de 10 milles marins.
Pour diverses raisons opérationnelles, les dimensions réelles d’un espace aérien de classe C varient d’un aéroport à un autre. Il est donc primordial de consulter la carte VTA ou VNC pour un aéroport donné avant d’effectuer un vol vers celui-ci.
Quiconque effectue un vol VFR dans un espace aérien de classe C doit s’assurer :
a) que l’aéronef est muni :
(i) d’un équipement radio capable de communication bilatérale avec l’unité ATC concernée;
(ii) d’un transpondeur et de l’équipement de transmission automatique d’altitude-pression.
b) qu’un membre de l’équipage de conduite garde l’écoute en permanence sur une fréquence radio assignée par une unité ATC.
Quiconque souhaite effectuer un vol VFR dans l’espace aérien de classe C à bord d’un aéronef non muni d’équipement radio et d’un transpondeur en état de fonctionnement peut, de jour et dans des conditions VMC, pénétrer dans cet espace aérien et y évoluer s’il a obtenu au préalable une autorisation de l’unité ATC.
Class C airspace is a controlled airspace within which both IFR and VFR flights are permitted, but VFR flights require a clearance from ATC to enter. ATC separation is provided between all aircraft operating under IFR. Conflict resolution is provided, when necessary, to resolve possible conflicts between VFR and IFR aircraft. All aircraft will be provided with traffic information. Conflict resolution between VFR aircraft can be provided upon request, after VFR aircraft are provided with traffic information. Runway separation is provided between all aircraft.
Traffic information is issued to advise pilots of known or observed air traffic which may be in proximity to their aircraft’s position or intended route of flight warranting their attention. Conflict resolution is defined as the resolution of potential conflicts between IFR and VFR aircraft and between VFR aircraft that are identified and in communication with ATC.
Airspace classified as Class C becomes Class E airspace when the appropriate ATC unit is not in operation.
Class C airspace dimensions: Terminal control areas and associated control zones may be classified as Class C airspace and can extend from the ground up to 12,500 feet above sea level (ASL). These areas usually have a 10 NM radius.
The actual Class C airspace dimensions will vary from one airport to another for various operational reasons. It is therefore of utmost importance to consult the VTA or VNC chart for a given airport before flying into it.
A person operating an aircraft in VFR flight in Class C airspace shall ensure that:
(a) the aircraft is equipped with:
(i) radio communication equipment capable of two-way communication with the appropriate ATC unit, and
(ii) a transponder and automatic pressure-altitude reporting equipment, and
(b) a continuous listening watch is maintained by a flight crew member on a radio frequency assigned by ATC.
A person wishing to operate an aircraft that is not equipped with functioning communication and transponder equipment for VFR flight in Class C airspace may, during daylight hours and in VMC, enter Class C airspace provided that permission to enter and operate within the airspace is obtained from ATC prior to the operation being conducted.
Sur l'extrait de VNC ci-dessus, deux informations nous intéressent :
- L'indication sur fond orange « CZ "C" 2500 (2400) » et sa délimitation indiquent la présence d'une zone de contrôle de classe C allant jusqu'à 2 500 pieds ASL (2 400 pieds AGL);
- L'indication sur fond rouge donne la fréquence sur laquelle communiquer dans la zone de contrôle de classe C entre la surface et 2 500 pieds ASL (la tour de Victoria sur 119,7 MHz), et celle sur laquelle communiquer dans la zone terminale de classe C au-dessus de 2 500 pieds ASL jusqu'à 12 500 pieds ASL (le terminal de Victoria sur 127,8 MHz).
© Sa Majesté le Roi du chef du Canada, représenté par le ministre des Transports (2024). Cette information a été reproduite avec la permission de Transports Canada.
Pour aller plus loin :
Qu'est-ce que l'espace aérien du Canada ?
In the VNC excerpt above, two pieces of information are of interest to us:
- The “CZ "C" 2500 (2400)” indication on an orange background and its delineation indicate the presence of a Class C control zone up to 2,500 feet ASL (2,400 feet AGL).
- The indication on a red background provides the communication frequency within the Class C control zone between the surface and 2,500 feet ASL (Victoria Tower on 119.7 MHz), and the communication frequency within the Class C terminal area above 2,500 feet ASL up to 12,500 feet ASL (Victoria Terminal on 127.8 MHz).
© His Majesty the King in Right of Canada, as represented by the Minister of Transport (2024). This information has been reproduced with the permission of Transport Canada.
See more:
What is Canada's Airspace?