Quels documents sont obligatoires à bord d'un aéronef au Canada ? What documents are required on board an aircraft in Canada?
Les documents qui doivent se trouver à bord d'un aéronef au Canada sont :
- Autorité de vol (certificat de navigabilité ou permis de vol) :
Elle reste valide si toutes les inspections de maintenance sont faites et que les consignes de navigabilité sont respectées.
- Certificat d’immatriculation
Il est valide pour la vie de l’aéronef. Si l’aéronef est vendu, Transports Canada doit en être informé immédiatement afin d’initier le transfert de possession. Dans le cas où l’aéronef a un certificat d’immatriculation intérimaire, ce certificat sera valide 90 jours. En cas de changement d’adresse du propriétaire de l’aéronef, Transports Canada devra en être informé sous 7 jours.
- Manuel de vol de l’aéronef (AFM) (ou un document équivalent)
Il doit être complet et inclure tous les amendements éventuels.
- Masse et centrage de l’aéronef à jour
C’est la masse et le centrage à vide de l’aéronef avec tous ses équipements. Les aéronefs de moins de 12 500 livres doivent être pesés lors d’un changement d’équipement seulement, alors que les aéronefs de plus de 12 500 livres doivent être pesés tous les 5 ans ou lors d’un changement d’équipement.
- Carnet de route de l’aéronef
C’est le carnet dans lequel tous les vols de l'aéronef et toutes les maintenances effectués dessus sont consignés. Il doit être à bord de l’aéronef en tout temps, à moins qu’aucun atterrissage et arrêt moteur ne soit prévu ailleurs qu’au point de départ.
- Preuve d’assurance-responsabilité civile
La police d’assurance doit être en vigueur au moment du vol.
- Licences des membres d’équipage
La licence et les qualifications requises pour le type de vol prévu ainsi que le type d’aéronef sur lequel le vol se fait doivent être en possession du ou de la pilote. Détenir un certificat médical valide est indispensable à la validité des licences.
- Certificat restreint d'opérateur radio (CRO-A)
Il est délivré à vie et n'exige aucune validation subséquente. Il est exigé pour tout opérateur d'une installation radiotéléphonique à bord d'un aéronef et dans une station terrestre du service aéronautique fixe ou mobile utilisant des fréquences du service mobile aéronautique.
The required documents on board an aircraft in Canada are:
- Flight authority (certificate of airworthiness or flight permit)
This authority remains valid as long as all maintenance inspections are performed and all airworthiness directives are complied with.
- Certificate of registration
This certificate is valid for the life of the aircraft. If the aircraft is sold, Transport Canada must be immediately informed before ownership of the aircraft can be transferred. If the aircraft has an interim certificate of registration, that certificate is valid for 90 days. If the owner of the aircraft changes address, Transport Canada must be informed within seven days.
- Aircraft Flight Manual (AFM) (or equivalent document)
The AFM must be complete and include any amendments.
- Current aircraft weight and balance data
This refers to the weight and balance of the aircraft when it is empty with all equipment included. Aircraft under 12,500 pounds only need to be weighed when there is an equipment change, while aircraft over 12,500 pounds must be weighed every five years or when there is an equipment change.
- Aircraft journey log
This is a log of all the aircraft’s flights and the maintenance performed on the aircraft. It must remain on board the aircraft at all times, unless there are no plans to land and turn off the engine at any location other than the point of departure.
- Proof of liability insurance
The insurance policy must be in force at the time of the flight.
- Crew licences
You must have the licence and ratings required for the type of flight planned and the type of aircraft that will be used. Your licences will not be valid unless you also hold a valid medical certificate.
- Radio restricted operator certificate (ROC-A)
The certificate is issued for life and no revalidation is required. It is required by operators of radiotelephone equipment on board aircraft and at aeronautical land (fixed and mobile) radio stations using aeronautical mobile frequencies.